此次投产任务由管道局投运公司主导完成，由于是首次开展海上单点投产和运维，面临着技术难点多、海况复杂、风险较高等一系列难题。

　　为了确保单点系泊等海事作业安全开展，试运团队运用建模技术，对风、浪、涌、流叠加情况下的系泊缆和船体进行受力分析，提前模拟各类状况，对单点作业起到重要的指导作用。

　　同时，与BPC业主沟通协商，明确海上油轮船长、拖轮船长、引航员、系泊长等工作界面和安排，确定了各方责任与工作细则。

　　根据对单点海域的海况预判，试运团队共配备了5条作业船只，制定了油轮全程备车、右舷全程挂缆等适合此项目的动力控制措施，组织开展油轮控制操作、海陆消防和溢油应急处理、陆上接油作业等一系列演练，扎实了各环节负责人的应急处置能力和员工的实际操作能力，在前期工作中，将各种可能出现的问题摸清摸透，做到心中有底、KB体育官方平台蓄势待发。

　　2023年11月30日，KB体育官方平台首船承载10万方原油的油轮完成靠泊，卸油作业正式开始。由于孟加拉湾海域自然环境瞬息万变，转流方向变化毫无规律，每天的4个转流变换角度大，导致转流期间的作业油轮在1-2小时内便可围绕浮筒完成180°旋转，如果拖轮指挥不当，将会造成油轮横摇，对系泊缆和漂浮软管产生致命威胁，因此对船上系泊作业人员的过程控制能力要求极高。

　　为了实现安全卸载的目标，此次船上共设置了驾驶台、控制室、船首瞭望、歧管检查四个岗位，负责在进油期间对电子海图、风向、浮筒与油轮距离、偏转角度、系泊缆拉力、输油控制等方面的持续关注与调整，并对拖轮下达拖拽指令，根据海况变化时刻保持油轮的正确位置。

　　系泊期间面对6级海风和2.5米的涌浪，海上作业人员精神高度集中，精准把控船置和状态，陆上作业人员同样在面临沿海突变天气的同时，24小时坚守在工艺现场监控各项数据，完成卸油入罐。

　　虽然是首次独立完成单点系泊系统海陆全工序投产作业，但有了前期的建模数据和作业演练，大家心中有底，稳中求进。

　　孟加拉国时间12月3日10时50分，首船原油卸载作业顺利完成，单点原油卸油系统成功投产；12月7日2时48分，单点柴油卸油系统成功投产，至此成功完成首次全部海上卸油投产作业。

　　孟加拉国首个海陆一体化超大型石油储运工程是2016年10月，中孟两国元首在“一带一路”倡议下签约的国家能源项目，该项目的成功投产，让孟加拉国进口原油卸运时间由此前的11天缩短至48小时，助力了孟加拉国的能源和经济发展，在“一带一路”倡议提出10周年之际留下了浓墨重彩的一笔。

　　管道局投运公司在此次投产中通过精湛的专业技术、严谨的工作作风、科学的规划管理，克服海况条件差、海上作业人才短缺等重重困难，运用建模计算分析作为投产前关键指导方式，在投产中实施了单点泊前水下设施的潜水检查、油轮靠泊、系泊、拾管、围栏管链接、溢油保障、卸油、离泊、泊后检查的全过程，重点是油轮系泊期间在转流过程中的控制等关键作业，在此次进油中得到了切实有效的验证。

　　管道局已具备独立完成单点系泊系统海陆全工序投产能力！原创 CPP中国石油天然气管道局有限公司轻触阅读原文